Вагові низькорамні причепи з гусячою шиєю

Jinan East China CIMC Special Vehicle Co., Ltd. є одним із провідних виробників і постачальників важких низькорамних причепів у Китаї. Ми щиро запрошуємо вас придбати тут на нашому заводі важкі низькорамні причепи з гусячою шиєю. Зв'яжіться з нами для отримання додаткової інформації.

EAST CHINA CIMC GOOSENECK LOWBED TRAILER LOWBOY TRAILER WITH RAMP

 

 

   Причепи з низькою платформою, також відомі як причепи з низьким кузовом, зазвичай мають гусячу шию та рампу, і в основному використовуються для транспортування великої техніки та обладнання, наприклад екскаваторів, навантажувачів, бульдозерів, дорожніх катків і кранів. Вони в основному використовуються для перевезення великогабаритного,-широкого та важкого важкого обладнання та є незамінним основним типом транспортних засобів у секторі логістики важких-транспортів, які широко використовуються в різноманітних сценаріях перевезення-великих вантажів, таких як будівництво, видобуток корисних копалин і вітрова енергія.

Чому причепи-з низькою платформою такі популярні для-ваговозів?

Причепи-з низьким ліжком доступні двох основних типів: модель із знімною гусячою шиєю та модель із задньою рампою.
У першому варіанті гусеничну шию можна від'єднати, щоб утворити пологий пандус, що дозволяє гусеничним транспортним засобам заїжджати на причіп без сторонньої допомоги. В останньому пандус у задній частині причепа піднімається та опускається, що дозволяє завантажувати та розвантажувати колісні транспортні засоби ззаду. Ці причепи також можна налаштувати відповідно до конкретних вимог, таких як функції підйому шин і керування.

Вони пропонують переваги стабільної та безпечної роботи. Багато{1}}осьова конфігурація врівноважує центр ваги, тоді як ширша колія зменшує ризик перекидання, а-амортизуюча підвіска пом’якшує нерівності. Кузов оснащено вбудованими-точками кріплення та кріпильними кронштейнами для фіксації вантажу та запобігання зсуву чи ковзанню під час транспортування. Дишло під’єднується до тягача, забезпечуючи синхронне керування й гальмування, дозволяючи всьому агрегату працювати в унісон для завершення-перевезення негабаритних вантажів на великі відстані.

Основні балки вантажопідйомного-причепа-створено з високоміцної-сталі та мають низьку -конструкцію палуби, що значно зменшує вантажну висоту та дозволяє перевозити великогабаритні та-високі вантажі.

З точки зору розподілу навантаження, навантаження розподіляється між осями та підвіскою, забезпечуючи рівномірне навантаження на шасі. Це запобігає деформації при великих навантаженнях, гарантуючи стабільне та безпечне водіння.

Залежно від конкретного робочого середовища та бюджету проекту можна вибрати методи переднього-завантаження або заднього-завантаження. Приклади включають причепи з низькими-ліжками, оснащені знімною гідравлічною гусячою шиєю або з фіксованою гусячою шиєю та драбинами для доступу.

Отже, у яких конкретних ситуаціях слід обирати-переднє завантаження?

Ситуації, придатні для-переднього завантаження (Front Loading / RGN)

• Важке обладнання великої вантажопідйомності (клас 40+ або навіть 100{3}}тон): великі екскаватори, гусеничні крани, гірничошахтне обладнання, важкі трансформатори тощо.
• Обладнання з надмірною висотою: потребує низької висоти завантаження, щоб уникнути обмежень висоти (вежі вітрових турбін, великі бурові установки, над-високі резервуари).
• Гусеничне-обладнання: бульдозери, гусеничні екскаватори, гусеничні крани - безпечніше для підйому на пологі схили та запобігає пошкодженню ходової частини.
• Замкнуті місця з недостатнім простором ззаду: будівельні майданчики, заводські приміщення, входи в тунелі, під мостами, де неможливий рух заднім ходом і завантаження має здійснюватися спереду.
• Вимога щодо швидкого, безпечного само-завантаження та розвантаження: за відсутності крана обладнання може самостійно заїхати на причіп; градієнт м’який, стабільний і з низьким{1}}ризиком.
• Довгострокові-важкі-вантажні та великогабаритні транспортні засоби: вітроенергетичні, гірничодобувні та енергетичні проекти, де RGN є основною стандартною конфігурацією.

Коли заднє завантаження підходить?

Ситуації, придатні для завантаження ззаду (завантажування ззаду / фіксована гусяча шия + задня драбина)

• Колісна техніка малого та середнього-розміру: навантажувачі, невеликі екскаватори, катки, вилкові навантажувачі, грейдери (до 20 тонн), які здатні-підійматися на гору та не мають проблем із крутими схилами.
• Обмежений бюджет, пошук співвідношення ціни та якості: фіксована конструкція з гусячою шиєю проста, а витрати на придбання та обслуговування нижчі, ніж RGN.
• Обладнання не є довгим, надмірно високим або надлишковим: стандартні будівельні машини, сільськогосподарська техніка, відповідних розмірів та регульованої висоти.
• Достатній простір у тилу та відкриті майданчики: автостоянки, вантажні майданчики, логістичні парки; легкий рух заднім ходом і достатня довжина задньої частини.
• Обладнання не завантажується/розвантажується щодня, низька частота: епізодичні перевезення; відсутність необхідності часто демонтувати гусятник.
• Низький транспортний центр ваги та хороша стійкість: колесо, низько{0}}профільне обладнання; навряд чи перекинеться навіть під час підйому на круті схили.

Коротко: важкий, високий, гусеничний, обмежений простір, без крана → Виберіть причіп з низькою платформою-з фронтальним завантаженням (RGN). Легкий, невеликий, з колесами, просторі площі, обмежений бюджет → Виберіть причіп із заднім-завантаженням (фіксована гусяча шия + задня рампа) низькорамний причіп.

Якщо у вас виникнуть додаткові запитання щодо транспортування середнього та великого-обладнання за допомогою причепів із низькою платформою або низькою платформою, ми з радістю надамо вам відповідне проектне рішення та кошторис, який відповідає вашим очікуванням!

Популярні Мітки: великовантажні причепи з гусячою шиєю, Китай, виробники, постачальники, фабрика, продаж